Россияне хотят купить акции барановичского авиазавода

Россияне планируют войти в состав акционеров "558-го авиационного ремонтного завода" Фото: Дмитрий МАКАРЕВИЧ
Российское ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) планирует войти в состав акционеров "558-го авиаремонтного завода", обещая инвестиции и передачу работ по сервисному обслуживанию самолетов ВВС России. Об этом 15 августа заявил на форуме "Технологии в машиностроении" региональный директор департамента международного сотрудничества ОАК Алексей Коростелев, сообщает ИТАР-ТАСС.   – ОАК планирует войти в состав акционеров "558-го авиационного ремонтного завода", – заявил он. – Основная задача – увеличение загрузки предприятия. Мы планируем развивать там производство компонентов авиационной техники с выходом на серийное производство.   Россияне передадут работы по сервисному обслуживанию самолета Л-39, а также ремонт индонезийских Су-30. Об этом также говорил вице-президент ОАО "ОАК" Александр Туляков, пишет ИА REGNUM. По его словам, на барановичский авиаремонтный завод поступят инвестиции, которые позволят освоить новые технологии и удешевить стоимость ремонтных услуг авиатехники из России и таких стран, как Алжир и Ангола. Туляков заявил, что ОАК на "558-м авиаремонтном заводе" планирует начать серийное производство компонентов авиационной техники.   Кроме этого, Алексей Коростелев пояснил, что барановичскому авиазаводу россияне передадут работы по сервисному обслуживанию стоящего на вооружении ВВС России учебно-тренировочного самолета Л-39, а также ремонт индонезийских Су-30.   По мнению Коростелева, передача ремонта белорусскому предприятию позволит россиянам на 6–8% снизить стоимость услуг по ремонту.   Представители ОАК считают, что подобные инвестиции дадут возможность барановичскому предприятию в 2015 году увеличить объем производства до 151 млн долларов США, а к 2025 году эти показатели довести до 299 млн долларов.   По мнению Андрея Тучина, российские инвестиции позволят заводу увеличить объемы производства, создать дополнительные рабочие места и внедрить новые технологии.  Как рассказал "IP" главный инженер-первый заместитель директора ОАО "558 Авиационный ремонтный завод" Андрей Тучин, пока не известно, на каких условиях и сколько процентов акций получат россияне. Пока все это находится на стадии переговоров и обсуждений.   – Хотелось бы, чтобы это было реализовано, – пояснил Тучин. – Если все пойдет по плану, объемы производства вырастут за счет того, что мы будем выпускать детали для россиян и они будут нам давать определенные работы по ремонту.   По словам главного инженера, российским партнерам направлено предложение с информацией о требуемых инвестициях, однако пока идут переговоры и называть конкретные суммы рано.   По мнению Андрея Тучина, российские инвестиции позволят заводу увеличить объемы производства. Для этого придется наращивать производственные мощности, что приведет к созданию дополнительных рабочих мест, внедрению новых технологий на предприятии.   Реализация проекта не нанесет никакого ущерба обороноспособности Беларуси, заверил главный инженер авиаремонтного завода. По его словам, оборонный заказ РБ будет выполняться в первую очередь.