От Москвы до Минска - на электропоезде

В Орше встречали экспериментальный поезд «Ласточка», «пролетевший» от Москвы до Минска за 7 с половиной часов.

Железнодорожники Беларуси и России решают совместных задачи по модернизации железной дороги и внедрению новых технологий. Одним из таких решений является внедрение на международные линии скоростных электропоездов типа ЭС1. Эксперимент с «Ласточкой» проводился с целью определения минимального времени прохождения.

В пути «Ласточка» сделала две остановки длительностью 5 минут каждая — на станциях Вязьма и Орша. ЭС1 является двухсистемным электропоездом с возможностью работать на участках как переменного, так и постоянного тока. Благодаря этому не нужна смена локомотива в Вязьме, что значительно сокращает время стоянки.

Электропоезд ЭС1 "Ласточка" – это построенная для российского рынка версия семейства поездов Siemens Desiro. Даже для России этот состав еще является относительной редкостью: пассажирские перевозки начались только в январе этого года, а всего, по словам членов поездной бригады, пока что поставлено 28 составов, но на линии работают не все. "Ласточки" ходят из Санкт-Петербурга в Великий Новгород и Бологое, с конца апреля намечается их запуск на линии Москва – Нижний Новгород. К сочинской Олимпиаде поезда пустят по маршруту Адлер – Краснодар и Адлер – Красная Поляна, а в дальнейшем составы будут задействованы на перевозках во время чемпионата мира по футболу в России в 2018 году. Осенью прошлого года РЖД заказали 1200 вагонов электропоездов этой серии.

Перспективы запуска "Ласточек" в Беларусь пока неизвестны, но не исключено, что их назначат на маршруты во время чемпионата мира по хоккею. В ноябре прошлого года на станции Ждановичи состоялась презентация двухсистемного электровоза ЭП20, имеется предварительная договоренность о заказе 24 электровозов этой модели.