Фотофакт: В Витебске срезают остатки свай деревянного моста через Двину

В Витебске начали срезать остатки свай деревянного моста через Двину, которые обычно обнажаются при падении уровня в реке.

Несколькими днями витебский фотограф заметил в устье Витьбы делегацию людей чиновного вида, которые что-то активно обсуждали на месте. Где когда-то проходил мост. Похоже, что после этого совещания и началось довольно странное благоустройство русла Двины.

Свайный мост в этом месте был построен саперами вермахта для переправы немецких войск в июле 1941 года, так как один из пролетов каменного моста был взорван. Как видно из сохранившихся фотографий, временным мостом разрешалось пользоваться и населению оккупированного Витебска. Возможно по нему же переселяли евреев в гетто.

Однако свайные мосты здесь строились и намного раньше. До возведения каменного моста, на месте которого сейчас построен Кировский, с достижением уровня воды в Двине ординара начиналось возведение временного места.

Николай Никифоровский в книге «Странички из недавней старины города Витебска» так описывает строительство деревянного моста: «На воде вырастал плавучий на якоре копер-стойка на отдельном плоту с двумя чугунными «бабами», поднимаемыми на блоке канатами при помощи “лебедок” (колес), внутри которых, точно белки в колесе, двигалось по 5-6 рабочих. Достигнув высшей точки, «бабы» обыкновенно срывались с клещей «навоя» и вколачивали в двинское дно заостренное одним концом бревно. От скрипа «лебедок», стука падающих «баб» да перемещения копра, день ото дня вырастала на Двине аллея бревен с равномерно урезанными вершинами, с узким — сажени в 4 — промежутком на самом фарватере. Тем временем другая партия рабочих стесывала сваи, нагоняла на них поперечные балки, на которые в свою очередь накладывала продольные. После сего оставалась последняя работа — настилка досок, установка барьеров и немногих (до десятка) фонарей — и между городскими сторонами готово правильное безостановочное сообщение».

Деревянный свайный мост сносился каждую весну ледоходом, чаще всего полностью, но в случае мягкой зимы у левого и правого берега могло остаться несколько целых рядов свай. Как сообщает в той же книге Никифоровский, сносимые части моста ниже по течению Двины вылавливали жители Витебска и использовали на свои нужды. Городские власти попытались прекратить эту разорительную для казны практику, ввели запрет на использование для личных нужд стройматериалов от моста и вознаграждение за их вылавливание. Однако, когда горожане считали, что дерево им нужнее казенного вознаграждения, они обрезали концы свай и получали бревно на которое администрация моста уже могла предъявить права.

Последним в 1864 году был снесен половодьем свайный мост, построенный 23 июня (11 по старому стилю) 1863 года. Примечательно, что по этому мосту через три дня после его постройки из госпиталя в Николаевский собор было перенесено тело «воина-мучника» Самуила Гриценки, который умер от раны, полученной 9 мая (27 апреля) 1863 года в бою с белорусскими повстанцами у Лиозна.

Затем до открытия 7 апреля (26 марта) 1866 года каменного моста через Двину существовала лишь судовая переправа, а зимой по льду наводился так называемый Богоданный мост «мостимый без клиньев и подклинков».

Как видно из архивного фото Юрия Шепелева, в сухое время года в устье Витьбы можно было наблюдать целое «поле» из деревянных свай, оставшихся от прежних сооружений на Двине. Сейчас они частично вырыты, частично засыпаны и забетонированы при реконструкции набережной.

Как сообщали «Народные новости Витебска», в июле 2010 года при расчистке русла, недалеко от того места, где проходил свайный мост, провалился в яму и перевернулся экскаватор.