Автобусная недостаточность

Почему в Горках с некоторых пор просто невозможно дождаться рейсовых городских автобусов?

В сентябре-октябре месяцах к нам в редакцию неоднократно поступали звонки от рассерженных горожан. Все они на разные лады рассказывали о том, что в Горках с некоторых пор просто невозможно дождаться рейсовых городских автобусов. Мы попробовали разобраться, прошлись по остановкам и побеседовали с людьми, которые ждали транспорт.

Проблема налицо

Предприниматель Елена: "Я живу на улице Вокзальной. У меня есть выбор из трех рейсов: Академия (по Вокзальной), Слобода, и Аэропорт-Ректа. Дней десять назад утром в 9.42 автобуса по Вокзальной не было, хотя по расписанию должен был быть. Делаю на шпильках марш-бросок через дворы многоэтажек, через территорию гимназии – тороплюсь к прибытию автобуса, идущего по ул.Калинина.

В 10.00 я на остановке. Толпа людей ожидает автобус, утро же, все спешат по делам. В 10.01 (как написано в расписании) автобус не пришел.

Делаю второй марш-бросок, в сторону кинотеатра "Крыніца". Маршрутки идут часто, и я уж было обрадовалась. Но радовалась я рано. Втиснуться в переполненные маршрутки не было возможности. Автобуса на горизонте тоже не наблюдалось. На работу пришлось добираться пешком, я опоздала".

Пенсионерка Галина Петровна: "Живу на улице Заслонова. По расписанию автобус должен быть два раза в день. Конечно, этого недостаточно, но даже эти рейсы, указанные на табличках на остановках, нерегулярны. Недавно мне пришлось сопровождать маму в поликлинику, для того чтобы выписать необходимые лекарства.

Автобуса мы так и не дождались. Пришлось брать такси.

Вы можете себе представить во что нам обошлась эта поездка в оба конца! Вот лекарства мы получили по бесплатному рецепту, а за дорогу выложили круглую сумму!"

Мама 11-летнего Антона возмущается: "Мы живем в районе учхоза. Я нахожусь в декретном отпуске с маленькой дочкой, сын учится в гимназии. В последнее время он иногда опаздывает на занятия не по своей вине.

Сейчас еще можно найти выход, выйти раньше и дойти пешком. Но ведь мы-то надеемся на автобус!

Не за горами дожди, слякоть, а там и зима со снежными заносами. Может, руководство автопарка обнадежит нас, и все эти трудности с нерегулярностью рейсов вот-вот закончатся? Я очень на это надеюсь".

Женщина с корзинами в руках: "Купила проездной, так как по несколько раз в день планировала ездить на дачу. То бурачки надо привезти, то морковку, своей-то машины нет. Вот и приходится выращенный урожай потихоньку домой доставлять.

Рейсы снимают часто, я по полдня сижу и мерзну с авоськами и корзинками на остановках. Проездной билет стоит 84 тыс. 150 рублей. Для чего я его покупала?

Чтобы вот так торчать на этой скамейке. Конечно, автопарку это прибыль, а кто позаботится о таких пассажирах как я?"

Действительно, в начале октября жители города, наслышанные о скором подорожании автобусных билетов, охотно покупали "проездные". В надежде сэкономить, их брали и те, кто раньше никогда ими не пользовался. Люди, еще не успевшие адаптироваться к резкому увеличению цен на проезд в маршрутках, собирались пересесть на автобусы.

Теперь многие из таких незадачливых пассажиров уверены, что они сильно прогадали.

Кто виноват и что делать?

Вот что сообщила нам начальник отдела по организации перевозок Горецкого автопарка №17 Тамара Ганакова.

"Я работаю здесь несколько месяцев. Могу сказать только следующее. Ежедневно на линию выходит 14-15 автобусов, это и городские, и пригородные рейсы. Несколько автобусов по технической неисправности не могут обслуживать население.

По особому распоряжению Горецкого исполкома до сих пор ежедневно выделялись автобусы для подвоза студентов и школьников города на работы по уборке урожая в нашем районе. Но с 14 октября студентов на сельхозработы уже не возят", – добавила Тамара Ивановна.

Директор Горецкого автопарка Василий Ивкин, сославшись на то, что в этой должности он находится совсем недавно, с журналистами разговаривал настороженно.

"Мы работаем над этим вопросом. К сожалению, сейчас несколько автобусов в ремонте, поэтому и ощущается их недостаток в городе".

В общем, ничего нового руководители автопарка нам не сказали. Похожая ситуация была и осенью прошлого года и позапрошлого. По всему видно, что автобусный парк города давно требует обновления.

А как у других?

Новые автобусы дали в столицу нынешних "Дажынак". По информации жлобинской районной газеты "Новы дзень", в связи с проведением в районе республиканского фестиваля-ярмарки тружеников села "Дажынкі-2013" местный автопарк пополнился новыми автобусами. В сентябре, буквально накануне праздника, получено четыре новеньких машины – "МАЗ-105" большой вместимости и "МАЗ-203". Они приобретены за счет средств областного бюджета и уже вышли на линию. Еще четыре автобуса "Жлобинавтотранс" получил в течение этого года. Новая техника будет работать на самых массовых городских маршрутах.

А как обстоят дела с рейсовыми автобусами у наших ближайших соседей?

Мы пообщались с главным инженером Кричевского автопарка №3 Николаем Тереховым.

"Автопарк у нас небольшой – 36 единиц. Обслуживаем город, пригород и междугородные маршруты. Мы также подвозим людей в колхозы на уборку. При этом городские автобусы мы не снимаем. Транспорт для этих целей планируем заранее. Вообще-то ситуации бывают разные, но в любом случае в час пик автобусы всегда следуют по своим маршрутам, указанным в расписании".