Путь на космодром

Во все времена и эпохи для людей было

высшим счастьем участвовать в новых открытиях.

Юрий Гагарин.

 Подобно тому, как в древних сказаниях и легендах богатырям нужно было пройти множество испытаний, так и нашим современникам — конструкторам, учёным, проектировщикам и строителям, в том числе и железнодорожникам, — предстояло выдержать нелёгкий экзамен, чтобы стать героями нашего времени и открыть неведомый доселе путь — путь к звёздам.

У железнодорожников свои пути — магистральные, станционные, подъездные. Среди подъездных особо важные и в памяти, и на практике пути на космодром, да и на нём, собственно, тоже. И такую работу изо дня в день делали тысячи военнослужащих железнодорожных войск. Она была очень кропотливая, точная и засекреченная. Ведь представьте себе, каким должен быть путь, по которому железнодорожным составом подают на стартовый стол ракету-носитель, космический корабль, а до этого — все строительные элементы стартовой площадки. И не дай Бог, во время движения такого поезда что-то пойдёт во внештатном режиме! В строительстве этих путей принимали участие и поставчане. Иосиф Альбинович Романовский и автор этих строк — в посёлке Мирный на станции Плесецкая Северной железной дороги (ныне это космодром «Плесецк»). Позднее там же трудился машинистом тепловоза, подавая необходимые грузы на стартовые площадки, Игорь Максименков. На космодроме «Байконур» проходил срочную службу Сергей Филимонов. Он организовывал движение поездов, будучи дежурным на одной из станций. В составе одной из частей Советской Армии срочную службу проходил будущий космонавт В. П. Савиных. Опыт службы в войсках, умение преодолевать все трудности и тяготы помогли ему в 1985 году, когда они вместе с В. А. Джанибековым спасали станцию «Салют-7», которая на протяжении продолжительного времени не подавала признаков жизни, молчала и находилась в аварийном состоянии. Их вывели в космос в июне 1985 года на корабле «Союз-Т-13», и они понимали, что только от них зависит судьба станции и дальнейших космических исследований. С расстояния 2,5 километра экипаж взял управление на себя и успешно произвёл стыковку вручную. Но переходить на станцию было нельзя: предположения, что не работают солнечные батареи, нет напряжения в системе электропитания, подтвердились. Они проверили атмосферу станции и после этого осуществили переход в модуль. Условия там были невероятно сложные: свет и связь на станции отсутствовали, вода замёрзла… Вот здесь и пригодилась армейская закалка. Космонавты шаг за шагом провели на станции все восстановительные операции, полностью вернули её к жизни, проявив профессиональное мастерство, мужество, выдержку и стойкость. И потом ещё 112 суток экипаж трудился на борту возрождённого комплекса. На этой же станции потом работала и вторая женщина-космонавт С. Е. Савицкая. А не восстанови они аппарат тогда, и дорогостоящая конструкция превратилась бы в космический мусор.

При формировании космических войск из нашего Краснознамённого соединения убыл на космодром «Байконур» целый батальон под командованием майора В. Бондаренко. Так что с начала 80-ых годов прошлого столетия в составе космических войск присутствуют и представители железнодорожных войск Беларуси.

В 1990 году, перед самым распадом Советского Союза, вместе с группой офицеров железнодорожных войск мне посчастливилось побывать в Звёздном городке центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина и сфотографироваться у памятника первому космонавту Земли, посмотреть на его парадный мундир со всеми наградами, скульптуру академика С. П. Королёва, увидеть макет первого искусственного спутника Земли, который стартовал ещё в 1957 году, а также спускаемый аппарат «Восток», скафандры и полётные костюмы космонавтов, а также часы и другие предметы, оставленные в музее американскими астронавтами Т. Стаффордом, Д. Слейтоном и В. Брэндом, которые участвовали в совместной программе «Союз — Апполон» вместе с советскими космонавтами А. Леоновым и В. Кубасовым и провели в космосе почти двое суток (46 часов 47 минут в состыкованном состоянии).

Дела, которые вершили наши современники, не подвластны времени. Не подвластны ему и люди, которые шли дорогой на космодром, так же, как и память о них.

Л. СЕМЕНАС, внештатный

корреспондент,

майор запаса.