Как проходит реконструкция участка трассы М6 Гродно–Минск

Полным ходом ведутся работы по реконструкции участка трассы М6 Гродно–Минск под Щучином. В сентябре участок в 6,8 километра станет дорогой первой категории с двумя полосами движения в обоих направлениях, а опасные перекрестки заменят двухуровневые развязки.

– Готовность путепровода на перекрестке с дорогой Р51 Острино-Щучин-Волковыск высокая – порядка 94-95 процентов. Фактически остались работы по устройству асфальтобетонного покрытия, – отметил Александр Руто, главный инженер РУП «Гродноавтодор».

В июне планируется завершить и монтаж второго 133-метрового путепровода на перекрестке у самого Щучина. Сейчас установлены три из четырех 33-метровых пролета. Балки для путепровода прибывают на станцию Рожанка по железной дороге и монтируются на объекте консольно-шлюзовым краном. Параллельно осуществляются работы по подготовке пролетного строения под асфальтирование.
Под путепроводом перекресток заменит кольцевая развязка, которая и упростит движение, и повысит безопасность.
Строители – Гродненское МСУ-7 и Лидское ДСУ-24 – работают согласно графику. За пять месяцев 2014 года освоено около 50 миллиардов рублей. Общая же стоимость работ около 125 миллиардов рублей.

К слову, впервые в области на новом участке будет нанесено асфальтобетонное покрытие на модифицированном битуме, что позволит улучшить эксплуатационные характеристики и увеличить срок службы дорожного полотна.
В сентябре полностью завершится капитальный ремонт участка трассы М6 от Обухово до Котры в Гродненском районе. Первая очередь реконструкции – 3,6 километра – будет сдана в эксплуатацию до конца мая.
Ждут дорогу и другие изменения. Уже в сентябре, с завершением реконструкции магистрали под Щучином под первую категорию, в Гродненской области появится первый платный дорожный участок. Со временем, вероятно, их будет становится все больше.
Сам проект реконструкции трассы М6 под первую категорию на всем ее протяжении уже готов. Сейчас решается вопрос с финансированием реконструкции Всемирным банком, и уже в следующем году здесь начнутся масштабные работы.
Первым будет реконструирован участок от 211 до 197 километров трассы неподалеку от Щучина. Этот отрезок дороги изобилует поворотами и подъемами со спусками и давно считается одним из самых опасных.
В следующем же году также планируется завершение строительства новой дороги на севере области: в эксплуатацию будет сдан последний участок дороги от Ошмян до Островца комплекса подъездов к белорусской АЭС.