Кольца кольцевой в Гродно: каждый день в ожидании аварии

2012 год для автомобилистов Гродно стал знаковым – в городе введена в эксплуатацию объездная дорога. Не смотря на относительно большое количество светофорных объектов на всем ее протяжении, ездить стало удобнее, быстрее и экономичнее. С появлением кольцевой в Гродно появился самый большой кольцевой перекресток на пересечении улиц Славинского и Победы (4 полосы), а не так давно окончательно доделали и кольцо на пересечении улиц Брикеля и Тавлая.

Не смотря на то, что у этих перекрестков разное число внутренних полос, объединяет их одна “проблема” – количество полос въезда на кольцо. Их на одну полосу меньше, чем есть на кольце. Все бы ничего, если бы водители соблюдали правила проезда таких перекрестков или были бы установлены дополнительные знаки с нанесенной на дорожное полотно разметкой. А так выходит, что такие кольца безопаснее проезжать не по правилам дорожного движения, а по народному правилу “трех Д”.

Яркий пример взаимного непонимания между водителями приводит Autogrodno.by. На видео видна проблема, которой уже 2 месяца, но реакции ГАИ до сих пор нет.

На кольце три полосы, а на подъезде – две. Те водители, которые въезжают с первой полосы, должны занять первую полосу кольца. Водители со второй полосы – вторую. На практике же оказывается, что почти все водители с первой полосы едут во вторую полосу кольца, а со второй – и во вторую и в третью. Причем оба потока гневно сигналят друг другу.

Ситуацию могла бы разъяснить разметка. Но разметки подъезда и кольца никак не пересекаются.

Интересно, что если с первой полосы потока нет, то водители со второй полосы склонны ехать не в третью, а во вторую. На 15 с видео: если бы бус Мерседес разгонялся быстрее, опять было бы недоразумение, с Крайслером.

Комментарий Гродненской ГАИ получить до сих пор не удалось.