Гродненские водители за неправильную парковку начнут получать "письма счастья" от ГАИ

«Письма счастья», возможно, будут присылать не только нарушителям скоростного режима, но и любителям парковаться на газоне или в зоне действия запрещающего знака. Недавно депутаты приняли поправки в ряд законов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. Речь прежде всего велась о правилах остановки и стоянки транспортных средств.

Если этот законопроект пройдет все инстанции и вступит в силу, то, согласно ему, наказывать горе-водителя, оставившего машину не по правилам, можно будет на основании фото- и видеоматериалов.
Как все будет работать на практике, пока неизвестно. Например, кто будет заниматься фиксацией нарушений? С камерами скорости, которых на наших дорогах становится все больше, понятно: информация в автоматическом режиме стекается в центр фиксации нарушений в Минске. Уже оттуда рассылаются «письма счастья» виновным.
А с парковкой все не так однозначно. Не поставишь же в каждом дворе и на каждой загруженной улочке по стационарной камере, работающей исключительно против нарушителей парковки? Может быть, отдельное подразделение создадут на базе ГАИ? Подошел инспектор к автомобилю, сделал снимок и, как на Западе, квитанцию под дворник – попробуй не оплати.
В Москве, например, по основным и самым загруженным улицам ездит специальный автомобиль с установленными камерами, которые и фиксируют номера нарушителей в автоматическом режиме. Штрафы в этом случае водителям рассылаются по почте.
Впрочем, у тех, кто отвечает за порядок на дорогах, есть время подумать и выработать свою стратегию. Готовиться к нововведению стоит и водителям. Заранее просчитывая варианты законной парковки. Ведь если изменения вступят в силу, расчет на авось может больно ударить по кошельку.
Сегодня, чего скрывать, стать «под знаком» проще, чем искать парковку подальше от банка, офиса или магазина. ГАИ, скорее всего, приедет наказывать только наиболее наглого нарушителя, перегородившего проход и проезд. Несколько эвакуаторов, работающих в городе, физически не могут убрать все неправильно стоящие машины. При этом сколько раз был свидетелем в районе автовокзала, едва эвакуатор потащил одного нарушителя на штрафстоянку, как дефицитное место тут же занимает следующий.
Нарушение правил парковки, как рассказали в областном управлении ГАИ, одно из самых распространенных. А ведь это напрямую влияет как на безопасность, когда закрывается обзор на перекрестках и пешеходных переходах, так и на комфорт других участников дорожного движения. Кстати, повсеместное появление камер автоматической фиксации нарушений скорости, как бы скептически к этому первоначально ни отнеслись водители, уже позволило снизить скоростной режим как на городских улицах, так и на загородных трассах. А снижение скорости даже на 5–10 километров в час, доказано, в разы уменьшает количество смертельных ДТП. Может, и с парковками мы постепенно придем к цивилизованным отношениям.
Но к нововведению надо готовиться не только водителям. Чего скрывать, в Гродно, особенно в центре, с легитимными местами для стоянки напряженка. Как удалось узнать, в ближайшее время строительство новых парковок в центре не планируется – ни плоскостных, ни многоуровневых паркингов. Мало кто сомневается, что 10-минутная прогулка до работы или за покупками только положительно скажется на здоровье водителя, правда, при условии, что он найдет даже на таком расстоянии от пункта назначения парковочное место.
А сколько возможностей для штрафа появится по вечерам в старых дворах, задыхающихся от обилия транспорта. Не станет ли это поводом для владельцев платных стоянок поднять и без того немалые цены за машиноместо?! Один из моих знакомых посетовал, что хотел бы построить гараж, чтобы гарантированно и без головной боли оставлять автомобиль, но, как оказалось, сегодня сделать это практически нереально.
В том, что изменения необходимы, сомнений нет. Слишком многие сегодня наплевательски относятся к правилам и окружающим: машина, мешающая проезду и проходу, – это, к сожалению, норма. С другой стороны, чтобы не было перегибов, надо бы создать необходимую инфраструктуру. Чтобы машина снова не стала роскошью, а оставалась удобным средством передвижения.