Парадоксы реконструкции на железнодорожном вокзале

Чтобы снять забавный фильм о новогодних приключениях путешественников, не надо быть талантливым режиссером. Достаточно побывать на станции Брест-Центральный накануне праздника или в разгар оного. Впечатления будут сотканы в стиле пэчворк: мажор-минор.

…Вот (с некоторым опозданием) прибывает поезд из Тересполя. За несколько дней до Нового года это направление на пике популярности. Кто-то решил запастись фруктами аж до старого Нового года. Кто-то тащит искусственную елку. Подарки, продукты, хозяйственные мелочи… Таможня тоже не дремлет. Пассажиры силятся запихнуть обратно содержимое расстегнутых сумок и чемоданов. Но на пути в зал билетных касс и дальше на перрон – еще одно неожиданное препятствие. Единственная деревянная дверь открывается только наполовину, автоматика не срабатывает. В ожидании нужного мне пассажира превращаюсь в «привратника». Не в силах безучастно наблюдать, как прибывшие через силу протискиваются с тяжелыми сумками через такое «бутылочное горлышко», придерживаю дверь. «А вот этот мужик точно не пройдет в проем», – с сочувствием поглядываю на молодого человека с габаритами борца сумо. Но, вопреки ожиданию, жизнерадостный толстяк скоро оказывается по ту сторону красивой деревянной двери.

А ведь все начиналось так замечательно! Помнится, считанные месяцы тому назад только что открывшийся после ремонта зал для отъезжающих за границу сверкал стеклом, гранитом и отполированным мрамором колонн. В новинку были комфортабельные сиденья, которые вскоре сменили на пластиковые стулья (что, кстати, не осталось незамеченным посетителями нашего сайта). Правда, перед Новым годом к радости пассажиров, быстро привыкающих к комфорту, место пластика заняли солидные обтянутые кожей диваны с высокими спинками. Так что думают о нас, друзья-пассажиры, и думают неусыпно.

А что до дверей… Реставраторы сами оказались втиснутыми в жесткие рамки нормативов. Здание вокзала, построенное в 1886 году и подвергшееся масштабной реконструкции, кардинально изменившей его облик в 1957 году, внесено в Государственный список историко-культурных ценностей. Поэтому его очередная реконструкция, свидетелями которой мы имеем счастье быть, не может осуществляться по принципу – размахнись плечо. Комфорт современного уровня – да, но при этом непременно надо сохранить дух и стиль эпохи – 50-х с их добротностью и некоторой тяжеловесностью, лепниной и элементами государственной символики. Одно из условий, которое должны были соблюсти при реконструкции, – сохранение дверных и оконных проемов в прежнем виде. Поэтому деревянные двери облагородили и оснастили системой автоматического открывания. До поры до времени она работала, а потом «заартачилась» от температурных колебаний. Специалисты обещают отладить автоматику, но, надо признать, двери и после этого не станут верхом комфорта. Такова плата за обладание историко-культурной ценностью.

Впрочем, уроки реконструкции все-таки учли. В той части вокзала, которая  сейчас закрыта на ремонт, по согласованию планируется установить раздвижные двери.

Кроме хитрых строительных нормативов, есть у отличающегося особым обаянием Брестского вокзала и более осязаемые враги – голуби. Тем, кто, как автор этих строк,  забирался по внутренней лестнице, обжитой пернатыми,  на шпиль здания, не надо объяснять, в чем дело. Отходы – это не просто неприятно. Специалисты считают, что голубиный помет очень ядовит и портит фасады зданий. В таких городах, как Москва или Лондон, это стало серьезной проблемой. Пришлось искать этим птицам врагов в естественной природной среде. В Кремле, к примеру, для профилактики голубиных и вороньих налетов используют шумовой эффект, время от времени запуская специальную музыку. А в природном заказнике «Воробьевы горы» «натаскивают» ястребов-тетеревятников, которые быстро адаптируются в городской среде и восстанавливают природное небесное равновесие.

В Бресте также следят за этими экспериментами. И кое-что уже предпринимают, чтобы не пострадал от нашествия пернатых обновленный фасад здания приятного пастельно-бежевого цвета. Как-то ранним утром на станции Брест-Центральный пассажиров привели в замешательство резкие звуки – голоса непонятно откуда взявшихся хищных птиц. Оказалось, это всего-навсего шумовой эффект для отпугивания голубей. А то, может, тоже вспомним о ястребиной или соколиной охоте?..

А уж чему нам точно следует поучиться у соседей-европейцев, так это организации питания доблестных работников сферы обслуживания. Зайдите в единственный бар во временном  зале ожидания в обеденное время – с половины второго до половины третьего дня. Он закрыт, потому что это священное время обеда… работников бара. А что, тоже люди, имеют право. Спросите их, почему именно такой распорядок, – искренне обидятся за вашу непонятливость и толстокожесть. Интересно было бы полюбопытствовать, как обстоит дело у тех же соседей-поляков. Святым духом, что ли, питаются или озоном из воздуха, как последователи системы Иванова? Может, порасспрашивать у них? Время еще есть. До окончания реконструкции вокзала – больше года.