Совмин снял 15 миллиардов со стройки Западного обхода Бреста

Очередной «стройке века» – строительству Западного обхода Бреста – уже почти полгода. Чем же живет сегодня бурно прорекламированное в начале 2012-го строительство? Корреспонденты «Вечерки» побывали на местах «боевых» действий.

Напомним, президент своим указом № 11 от 5 января 2012 года дал добро на «обход Бреста с запада». Согласно плану, Варшавское шоссе планируется связать с трассой М1. Основные связующие моменты новой дороги - автомобильный шестиполосный мост через Мухавец в продолжение улицы Зубачева и путепровод через железную дорогу, связывающий центр города с микрорайоном «Речица». Пустить в строй новый, почти девятикилометровый тракт планируется через три года – к концу 2015-го.

После журналистской инспекции «обхода» в марте 2012-го выяснилось, что с финансированием работ были задержки. Тем не менее, по заверениям зампреда горисполкома Василия Ковальчука, на темпах строительства это не должно было отразиться.

Помнится, Василий Николаевич назвал объемы работ, которые должны быть выполнены в году текущем. Цитируем: «На стадии строительного этапа должны выполнить опоры эстакадных пролетов и опоры мостовых сооружений, сделать отсыпку дорожного полотна от Варшавского шоссе до реки, выполнить сопряжение моста с существующей проезжей частью улицы Зубачева. Будем расширять эту улицу до шести полос. Правда, в 2012 году – только на участке до улицы Гоголя. В планах года текущего значится и подготовка под шесть полос участка проспекта Машерова: от улицы Зубачева до улицы Ленина».

Что же имеем на сегодня? Отсыпка дорожного полотна от Варшавского шоссе до реки продолжается. По словам начальника СУ-158 ОАО «Стройтрест № 8» Игоря Кулинича, к концу года строители должны выйти на отметку максимального уровня паводковых вод. Чтобы спокойно продолжать отсыпку дальше – до проектной отметки. Не боясь, что полотно размоют воды.

«К середине августа планируется завершить вынос напорных канализационных нитей, - рассказывает Игорь Васильевич. – Надеюсь, скоро решим и вопрос с выносом линий электропередачи. Ждем проект на эти работы. Строящуюся дорогу сегодня пересекают две линии. Одна из них будет демонтирована, а вот вторую оставим. Просто нарастим опоры и поднимем ее над полотном».

Что касается моста, то опоры под него уже начали готовить. Причем три из них – по технологиям, удешевляющим стоимость строительства. «Это позволит сэкономить бюджету до 1 миллиарда рублей на каждой опоре, – сказал Игорь Кулинич. – Работы по установке опор ведутся в три смены. На 1 июля строителями было освоено 28 миллиардов рублей».

По информации Василия Ковальчука, к концу года все шесть опорных участков моста – три по 33 метра, русловой 70 метров и один 12-метровый - должны быть выполнены. И к концу года мостовики приступят к монтажу балок и пролетного руслового строения. «Всего требуется 63 балки по 33 метра. 30 балок уже есть. Дело в том, что такие балки изготавливает только один завод – по десять штук в месяц».

Подробности в бумажной версии (№58):
Что будет с жителями запланированных под снос домов?
Оставят ли зеленую зону в районе улицы Героев Обороны?

Что касается реконструкции улицы Зубачева и проспекта Машерова в рамках первой очереди, то эти работы – дело уже следующего года.

С финансированием, как оказалось, по-прежнему все не так просто. По словам Василия Ковальчука, первоначально на 2012 год было выделено 94 миллиарда рублей. Потом семь миллиардов сняли. Оставшиеся 87 миллиардов – 60 из республиканского и 27 из областного – и предполагалось освоить в году нынешнем. Но 16,5 миллиарда республиканский бюджет переместил с третьего квартала на «Дожинки» в Горках. «Сегодня мы готовим письмо в Совет министров, в котором просим не перенаправлять эти деньги с 3-го квартала, а оставить в нашем распоряжении, – рассказывает Василий Николаевич, - для того чтобы мы могли проплатить все металлоконструкции на мост».