Проезд дорожает, но ситуацию это не исправляет

Проезд в брестском городском общественном транспорте дорожает на 18 - 23%.

С пятницы 6 апреля стоимость одноразового билета на проезд в городских автобусах и троллейбусах поднимется с 1 100 рублей до 1 300, сообщили «БГ» в управлении антимонопольной и ценовой политики Брестского облисполкома. Соответствующее решение облисполкома №247 принято 27 марта.

Покупка талончика непосредственно у водителя обойдется в 1 400 рублей. Месячный проездной на один вид транспорта будет стоить 52 200 рублей (до подорожания - 42 350 рублей), на оба вида - 69 500 (56 450).

Подорожает ли проезд в коммерческих автобусах, пока достоверно неизвестно. На момент выхода номера руководство ИП «Шетле» лишь предполагало, что также с пятницы проезд на их транспорте будет стоить уже не 1 600, а 1 850 рублей.

А вот владельцы маршрутных такси свои 3 000 за билет менять не собираются. «Мы и так после февральского повышения потеряли много пассажиров, впору уменьшать стоимость проезда», - поделился один из маршрутчиков.

Впрочем, повышением на 200 рублей в городском автопарке не слишком довольны. Их дыр такая «латка» не залатает. По подсчетам брестских транспортников, даже с учетом государственных субсидий билет должен стоить примерно 1 850 рублей, чтобы «стать хотя бы рентабельным».

Директор ИП «Шетле» Леонид Иванютенко указывает на диспропорцию цен: «Килограмм колбасы хорошей стоит 110 тысяч, а проезд - 1 100 рублей. Разве это нормально - разница в 100 раз? Не будем брать для сравнения Францию или Германию, возьмем соседнюю Россию. Там проезд в общественном транспорте по Москве стоит 25 - 28 российских рублей (около 6,9 - 7,7 тыс. белорусских рублей), по регионам - 15 - 18 (примерно 4,1 - 5 тыс. белорусских рублей). И то россияне плачутся, что мало окупается. Да, уровень зарплат у нас не сравнить, но ведь топливо и запчасти стоят примерно одинаково. Так что полдоллара - вот реальная стоимость. Поэтому нам работать невыгодно, мы сокращаем перевозки. Уже нет маршрутов №№51, 52, думаю, до конца месяца канет в Лету и 54-й. В начале 2011 года у нас работали 30 машин, сейчас 16, останется, наверное, 12».

В феврале нынешнего года мэр Минска Николай Ладутько также называл подобные цифры, когда говорил о себестоимости проезда одного пассажира: на метро - около 4 тыс. рублей, а в столичном общественном транспорте - около 3 600.