Транспорт Слуцка ежедневно выбрасывает в атмосферу 150 кг вредных веществ

По информации Слуцкого МРЭО ГАИ, сегодня в пользовании случчан числится 33 500 единиц автотранспортной техники, ещё 5000 автомобилей находится на балансе местных предприятий и организаций.

ДЫМИМ. И хотя, по мнению экологов, наибольший “вклад” в загрязнение воздуха вносят старые автомобили, более молодые — также грешат превышением допустимых норм содержания вредных веществ в выхлопах.
По подсчётам белорусских экологов, в среднем при годовом пробеге автомобиля в 15 тысяч км им выбрасывается в атмосферу около 700 кг угарного газа (СО), 400 кг диоксида азота, 230 кг углеводородов и других вредных веществ.

Исходя из этого, можно подсчитать, что вся слуцкая автотехника – а это 38 500 автомобилей — в год выбрасывает в атмосферу почти 27 тонн угарного газа, 15,4 тонны диоксида азота, 8,9 тонн углеводородов, или около 140 килограммов вредных веществ в день.

Так что автотранспорт можно смело назвать крупнейшим загрязнителем окружающей среды. Подсчитано, что в масштабах Беларуси доля транспорта в суммарных выбросах загрязняющих веществ в атмосферу от всех источников достигает 75%, а в отдельных городах – 85%.
По данным специалистов Слуцкой инспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды, наибольший “вклад” в загрязнение воздуха вносят “Жигули” и “Москвичи”, выпущенные во времена СССР, а также бензиновые иномарки выпуска 1980-х годов.
Однако, как отметил в разговоре с корреспондентом “IК” Олег Миронович, ведущий специалист инспекции, в последние годы случчане стали более ответственно подходить к проблеме загрязнения воздуха. Операции “Чистый воздух”, которые проводятся на дорогах района уже около 10 лет, дают положительные результаты. “Если раньше наши специалисты составляли ежемесячно в среднем по 120 протоколов за превышение допустимых норм содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах, то в последние два года при той же интенсивности проверок фиксируется до 20 нарушений в месяц, — рассказал собеседник. – Причин этого несколько. Во-первых, случчане постепенно пересаживаются на более молодые автомобили с современными системами очистки выхлопных газов. Они безопаснее, с точки зрения экологии. Во-вторых, сами водители стали ответственней подходить к регулировке двигателей и выхлопных систем”.
Чего не скажешь о транспорте, принадлежащем предприятиям и организациям. “Грузовой транспорт вообще доставляет экологам много проблем, особенно автомобили с карбюраторной системой регулирования подачи топлива, — сообщил Олег Миронович. – Предприятия-владельцы уделяют крайне мало внимания состоянию своего автопарка”.
Жанна Авдеева

[email protected]