В жизни всегда есть место подвигу

Военный летчик Константин Яборов в мирное время удостоен ордена За личное мужество. Пять лет назад он оказался перед выбором отвести самолет в безопасное место и катапультироваться или произвести экстремальную посадку, опыта которой у белорусской авиации еще не было.
Самолет идет на посадку
...Шестерка “Л-39” выстроилась на взлетной полосе аэродрома “Лида”. Взлетали парами. И когда первая пара поднялась на пятнадцатиметровую высоту, подполковник Константин Яборов
услышал в эфире встревоженный голос руководителя полетов.
— 405-й, у вас что-то отделилось от самолета!
Последовала команда выйти из строя и выпустить шасси. Увиденное поразило даже видавшего виды командира авиабазы полковника Игоря Голуба — на правой стойке шасси отсутствовало колесо. По инструкции пилот имел право в такой ситуации сделать выбор: отвести самолет в безопасное место и катапультироваться или попробовать посадить машину. Константин Яборов в своем решении не сомневался. Больше часа он провел в небе перед рисковой посадкой, сжигая топливо, чтобы исключить возгорание при соприкосновении с землей.
— Я тогда не заметил, как пачку сигарет выкурил, — вспоминает детали экстремальной посадки заместитель командира части подполковник Владимир Новик. — Когда мы подбежали к развернувшемуся на 90 градусов самолету, который был окутан облаком пыли, и открыли фонарь кабины, увидели совершенно невозмутимого Костю: “Спокойно, все в порядке. Готовьте другой самолет, я полечу за остальными”.
В это трудно поверить, но когда врач “скорой помощи” измерил пилоту давление, оно оказалось таким же, как и перед вылетом. И буквально на следующий же день шестерка “Л-39” в полном составе отрабатывала тренировочные полеты.
Пять лет прошло с того июньского дня, а у Ларисы Юрьевны, супруги Константина, при воспоминании об этом на глазах слезы.
— Я ведь тогда о случившемся узнала позже других. Позвонила Косте по мобильному, когда он уже сел. В его голосе даже не угадывалось волнения — такой он у нас. С того дня в семье сложилась такая традиция: если Костя на службе и я слышу гул самолета, значит, все нормально. Если тишина в небе, я звоню ему. Боюсь я такой тишины, — не скрывает эмоций женщина.

Первый полет
В общей сложности он провел в небе свыше 1120 часов. Но и сегодня детально помнит, как впервые самостоятельно поднялся над землей. Это было в 1988 году.
— Представьте ощущение, когда перед тобой небо распахнуто и ты можешь управлять самолетом. В такие мгновения душа просто поет, — не скрывает своих чувств Константин Яборов. Впервые испытав такое ощущение и посадив самолет, он, сияя от радости, доложил командиру: “Первый тренировочный полет совершил!” Смерив взглядом сияющего курсанта, тот поправил: “Совершают подвиг, свой первый тренировочный полет ты выполнил”. Командир, конечно, и предположить не мог, что именно этот курсант личным примером докажет, что в жизни всегда есть место подвигу.

Секреты профессии
Сегодня подполковник Константин Яборов работает инструктором, совмещает собственные полеты с подготовкой молодых летчиков. Практически весь состав белорусских выпускников авиационного факультета проходит через учебную эскадрилью в Лиде, где они на практике становятся офицерами ВВС.
— В авиационной части, которая является единым слаженным организмом, у молодых курсантов-летчиков воспитываются качества офицера. Ответственность, порядочность, честность, стремление делать свою работу лучше других, чувство товарищества и взаимопомощи — неотъемлемые черты людей, выбравших авиацию, — со знанием дела говорит Константин Яборов.
— Костя не просто летчик. Он у нас действительно человек с большой буквы, и речь идет не только о профессиональных качествах, — отмечает Владимир Новик. Не случайно председателем совета офицерского собрания, к слову, признанного в прошлом году лучшим в Вооруженных Силах, коллеги выбрали Константина Яборова.
А пилот не почивает на лаврах и продолжает совершенствовать свое мастерство. Вот и недавно на командно-штабных учениях подполковник Яборов, к восторгу товарищей, с честью выполнил один из сложнейших элементов летной подготовки: посадил самолет на аэродромный участок дороги.
— Такая моя работа, — лаконично заметил он, человек, перед которым распахнуто небо.     Народная газета