После проведенного “благоустройства” на дорогах Гродненской области установят около 40 километров снегозащитных щитов

На дорогах Гродненской области планируется установить к зиме 38 километров снегозащитных щитов, сообщил корреспонденту БелТА заместитель председателя Гродненского облисполкома Владимир Дешко.

Интересно, что в рамках проводимого благоустройства территории вдоль автомобильных трасс области с осени прошлого года были вырублены десятки километров зеленых насаждений. Как тогда писала “Гродненская правда”, кроме усохших и поврежденных деревьев и кустов, которые уже не выполняют функцию снегозадержания, вырубались и близкорасположенные к проезжей части.

По озвученной информации основным доводом для этого посчитали трафматизм и смертельные случаи после того, как автомобили, слетев с проезжей части, врезаются в растущие поблизости деревья. В качествепримеров того, что деревьям и кустарникам не место у современных автострад указывались ограничения обзора, возможности падения на проезжающие автомобили стволов и сучьев и интересы охраны животного мира (зверь боится открытого пространства, а вот из кустов на дорогу выскочить может запросто).

Следует обратить внимание, что придорожные лесополосы выполняют несколько функций, среди которых:

И это то, что видно с первого взгляда простому обывателю. Специалисты смогут существенно дополнить список этих функций и подтвердить цифрами. В вопросах об уничтожений лесополос появляется сразу несколько факторов, связанных с безопасностью дорожного движения, экологией, сельским хозяйством, пищевой промышленностью.

Стоит заметить, что место придорожных полос после их уничтожения занимают посевные площади. Понимают ли принимающие такие решения, сколько вредных веществ будет содержать продукция, выращенная в непосредственной близости к автодороге? А также, сколько автомобильных выхлопов осядет и на более удаленных от дороги площадях, поскольку эти выхлопы ничто больше не задерживает? Или важнее просто отрапортовать об увеличении посевных площадей и валового продукта?

Еще появляется фактор экономический: отсутствие придорожных лесополос создает необходимость установки снегозащитных ограждений, чтобы хоть как-то спастись от снежных наносов. Увеличение количества таких ограждений уже заметно вдоль дорог Гродненской области. В какие суммы установка таких временных ограждений обходится бюджету, если учесть немалую протяженность автодорог?

И вот сейчас из информации, переданной БелТА, стало известно, что к зиме планируется произвести 19 тыс.шт. щитов, которые будут установлены вдоль незащищенной от продувания проезжей части. Из них более 12 тыс.шт. изготавливают предприятия исправительных учреждений. На сегодняшний день изготовлено 65% щитов.

Эти защитные ограждения будут установлены на участках дорог, где отсутствует защищенная растительностью придорожная полоса и есть опасность для дорожного движения в связи с продуванием в зимний период. При этом, подчеркнули в облисполкоме, поставлена задача приводить в порядок придорожные полосы. При необходимости на них будет убран бурелом и сухостой.

Как подчеркнули в облисполкоме, сегодня в Гродненской области не имеют снегозащитных растительных полос около 10 тыс.км автомобильных дорог…