Зачем берут песок со дна Немана и выгружают у Коложи?

За год по водной артерии Немана перемещается до 600 тысяч тонн песка и камней. Приносит камни весенний паводок. В холодные зимы вода во многих местах промерзает до дна, а в половодье льдины поднимаются наверх вместе с вмерзшими в них валунами.

Зачем берут песок со дна Немана возле старого моста и выгружают у Коложи? Что ищут водолазы? Не обмелеет ли река? За ответом на вопросы, которыми не так давно пестрил интернет, обратились к начальнику филиала «Гродненский участок» РУП «Белводпуть» Александру МАСКАЛЕВИЧУ.

Углубляем фарватер
Появление барж и пескодобывающей техники около старого моста и чуть ниже по течению объясняется просто: здесь проводятся плановые работы по углублению фарватера реки до уровня 120 сантиметров, чтобы обеспечить судоходство. В первую очередь для безопасного прохода теплохода «Ольга Соломова».

По словам Александра Маскалевича, сегодня промышленной добычи песка со дна Немана нет. Поднимается на баржи песок во время чистки фарватера, который покупают для строительных и других нужд ООО «Кардена», «Тайфун», УЖРЭПы Ленинского и Октябрьского районов Гродно, иногда ОАО «Гродножилстрой». В год со дна реки можно поднять до 450 тысяч тонн песка. Кстати, песок уже мытый, высоких строительных качеств.

Работы, которые ведутся в центре Гродно, позволят не только углубить фарватер, но и укрепить берег около Коложской церкви.
При углублении фарватера вместе с песком со дна поднимаются огромные камни. В нынешнем году они появились в районе старого пивзавода и стали угрозой даже для маломерного судоходства. Водолазы обозначили местонахождение валунов для последующего их подъема.

Доспехи викингов не нашли
Слухи о подъеме вместе с песком множества исторических находок оказались чьим-то вымыслом. Речникам пришлось даже гонять с баржи любопытных «кладоискателей», пытавшихся рыться в мокром песке. Со дна реки поднимались только фрагменты технического мусора.

Существенные исторические находки поднимались со дна Немана более тридцати лет назад. В основном это пушки, мортиры и ядра, пулевой свинец времен Петра I, которые лежали в ста метрах ниже старого моста. Все это по акту было передано в историко-археологический музей и стало общим достоянием.
Находилось много якорей, но только один из них мог по описанию принадлежать кораблю викингов. Он, а также несколько якорей вековой давности теперь находятся на постаменте около административного здания Гродненского участка на улице Портовой, 5. Более современные четырехпалые якоря обнаружены выше Гродненской ГЭС. Они лежали на каменистом дне группами и, скорее всего, на месте какой-то переправы. Много якорей, как свидетельствуют историки, осталось в реке потерянными сплавщиками леса.


Куда уедет порт?
Порт, по мнению гродненских речников, это слишком громко сказано. Всего лишь небольшой причал для «Ольги Соломовой» и технической флотилии. Сделать что-либо существенное, как этого хотят в туристско-рекреационном парке «Августовский канал», пока не удается. Причал для маломерных судов благодаря администрации свободной экономической зоны «Гродноинвест» появился в районе городского пляжа, но он крохотный и служит исключительно для спасательной станции. Поскольку предприятия «Белводпути» оказывают такую услугу, как обустройство набережных и причалов, то ей уже воспользовались. Гродненская табачная фабрика, которая в лесопарке «Пышки» проводит реконструкцию своего профилактория, хочет иметь свой причал для маломерных судов. Поступил заказ и от фирмы «АВС», которая также строит базу отдыха в Пышках.

Со строительством Гродненской ГЭС речникам пришлось значительную часть рабочего флота перебрасывать в верхнюю часть реки. Он сконцентрирован за Лунно в Мостовском районе. Там будет построена техническая база, проект которой разработан в 2014 году.
Неман мелеет
Это тревожит и экологов, и речников. Река опускалась ниже привычного уровня на 40 сантиметров. Теплоход «Ольга Соломова» курсирует вверх по течению до плотины ГЭС, вниз – до деревни Баля Сольная. Путь до Августовского канала отрезан ей малой водой. Вследствие этого под вопросом и реализация трансграничного водного маршрута Августов–Гродно, который в нынешнем году проложили гродненские и польские туроператоры.
Строительство Немновской ГЭС на Немане позволило бы поднять уровень реки, например, в районе Коложской церкви на 120 сантиметров. Но об этом пока идут только разговоры.
Фото Михаила ИСАЧЕНКО
Николай ШЛЫК
http://grodnonews.by/ru/3/0/nodes?search=Автор: