От послевоенной "Победы" до электромобиля: в Гродно прошел автофестиваль SunDay-2015

Ретро автомобили, эксклюзивный тюнинг и автозвук. За несколько лет фестиваль моторов Sunday в Гродно из обычной выставки превратился в шоу международного уровня. На одной площадке колесо к колесу встречаются автомобили, которые просто так не встретишь на улице: от вновь ожившего бренда послевоенной эпохи – «Победы» – до спортивных болидов мощностью в три сотни лошадиных сил.

Более 150 автомобилей из Беларуси, России, Литвы и Польши удивляли гродненскую публику в этом году. На почетном месте красовался безумно дорогой спорткар Lamborghini Gallardo. Красное бархатное ограждение и личный охранник подчеркивали вип-статус. Правда, внешний вид автомобиля немного подвел. Краску покрывал слой пыли, где ни где виднелись сколы и мелкие царапины. Но как говорится, даже на солнце есть пятна.

Пока одни привлекали публику ярким стилем и высокой стоимостью, другие сделали ставку на размер. Не заметить этот автомобиль было просто невозможно. МАЗ - гордость белорусской команды «МАЗ-СПОРТавто», машина, которая не раз принимала участие в таких международных ралли-рейдах как «Дакар» и «Шелковый путь», машина высотой 3,5 метра и весом более 9 тонн…И которая, в солнечный субботний день обеспечила теньком десятки посетителей фестиваля.
- А еще на выставках мы нередко служим своеобразным ориентиром для разминувшихся друзей, - шутит начальник команды «МАЗ-СПОРТавто» Валерий Козловский. И уже серьезно добавляет: - Машина внушает уважение не только своим внешним видом. Она уникальна по своей структуре. После каждой гонки мы вместе с конструкторским отделом выявляем слабые места, что-то ремонтируем, что-то заменяем…

От стандартного варианта МАЗа осталось не больше 30%. Многие запчасти разрабатывались и изготавливались специально под этот автомобиль. Сейчас многотонный великан снова проходит модернизацию, ведь команда готовится к участию в «Дакар – 2016», где намерена побороться за призовые места.


Смесь стиля и мощности. Белоснежная «Победа» в современной интерпретации явно пришлась гродненской публике по вкусу. Владельца эксклюзивного авто то и дело просили рассказать о переделках раритета. Гордый Яков Хараян, который, кстати, приехал из далекого Ростова-на-Дону, не уставал повторять историю создания непростой «Победы»:
- 12 лет назад я купил пять машин «Победа», заплатив примерно 200 – 300 долларов за каждую. Из них собрал одну, взяв за основу самое лучшее. А потом началась модернизация. И хоть в машину уже вложено больше 100 тысяч долларов, думаю, что это не предел. У меня есть еще несколько интересных задумок.


На данный момент в салоне «Победы» установлено множество современных гаджетов, обеспечивающих комфорт и безопасность водителя. Под капотом - детали от Nissan и Infiniti. Крылья изготовлены «под заказ». Они выполнены в классической для этой модели варианте. Ведь несмотря на всю модернизацию, владелец авто хочет сохранить узнаваемый, навевающий ностальгию, силуэт «Победы», с изогнутыми линиями и плавными переходами.
90% работы Яков Хараян выполняет сам. На шутливый вопрос «За сколько продадите?», честно признается, что не смог бы отдать этот автомобиль ни за какие деньги.
- У меня есть Лексус. Но я предпочитаю «Победу». В этом автомобиле моя душа.
Впервые на фестивале была представлена автокарета. Она величаво возвышалась над четырехколесными соседями и своим сказочным видом привлекала внимание прохожих: красные бархатные шторки развивались на ветру, а позолоченные кованные элементы переливались под солнечными лучами. Вдвойне приятно, что такое произведение искусств – дело рук гродненских умельцев.
- Полгода у нас ушло на то, чтобы из Mercedes S 500 Long сделать автокарету. Все что вы видите – ручная работа! Сами ковали, собирали, украшали – рассказал руководитель клуба «Авторетро-Гродно» Сергей Мукосей. – Кстати, сегодня у нашей автокареты первый «выход в свет», поэтому мы постарались сделать запоминающуюся презентацию.
Карета была украшена свадебной атрибутикой. Не обошлось и без жениха с невестой. Они приветствовали проходящих мимо гостей фестиваля и охотно позировали для фото. По задумкам хозяина, автокарета может быть использована для проведения частных экскурсий по старому городу, а так же для свадебных прогулок.


Отдельным рядом были представлены электромобили. В этом году их было уже четыре, что свидетельствует о растущей популярности этого экологически чистого транспорта.
- Электромобиль имеет нулевой уровень выброса вредных веществ. Да и об экономии забывать не стоит, - поделился хозяин электромобиля Nissan Leaf гродненец Леонид Микуло. – Арифметика проста. На 100 километров машина затрачивает 15 киловатт, в переводе на рубли, это примерно 12 000. Выгодно, не правда ли?!

Для подпитки машины достаточно обычной розетки. На полную зарядку, например, того же Nissan Leaf требуется где-то 8-10 часов. При наличии личного гаража процесс «заправки» автомобиля решается очень просто. Куда сложнее с «дозаправкой» в дороге. В Беларуси всего две станции для быстрой зарядки электромобилей. Одна в Гродненской области (возле Ошмян), другая - в Минской.
- Надеюсь, что с ростом популярности электромобилей разовьется и инфраструктура, - добавляет Леонид Микуло. – На самом деле машины этого класса очень комфортабельные и маневренные. Ездят почти бесшумно. Да и стоят недорого. На вторичном рынке приличную машину можно купить за 13 - 25 тысяч долларов.
В рамках фестиваля Sunday – 2015 прошло сразу несколько авто-битв. Зрители выбирали самый громкий автомобиль в конкурсе автозвука и самый красивый в конкурсе аэрографии. Помимо машин публику развлекали музыка и ведущие, которые то и дело предлагаю поучаствовать в различных викторинах, рекламных акциях и тест – драйвах, щедро одаривая смельчаков ценными призами.
Фото автора
Снежана БАРЦЕВИЧ
http://grodnonews.by/ru/3/0/nodes?search=Автор: