В тренде снова бэушные автомобили из Европы

В тренде снова бэушные автомобили из Европы. Такой вывод можно сделать, побывав в базарный день на гродненском авторынке. Он с приходом весны традиционно оживает. Правда, о распродажах или сезонных снижениях цен говорить не приходится.

– Говорят, на прошлой неделе восемь машин продалось, – отмечает один из продающих. – Как пойдет дальше, не знаю. Но интерес возникает, подходят, смотрят.
На смену новым машинам из России – тем самым «Ниссан Альмера», «ФВ Поло» или «Рено Сандеро» за 12-14 тысяч долларов – рынок заполонили б/у выходцы из Западной Европы. Снова популярны «Гольфы» и «Пассаты», «Рено Меган» и «Опель Астра».
Это понятно, дешевые машины на Востоке «закончились» сразу после нового года. Бывшие в употреблении авто в России, если кто и покупал, то не для продажи, а для себя. Поэтому на рынке в субботу удалось обнаружить лишь пяток машин с пометкой «новая, на гарантии». Причем если два «Рено», «Сандеро Степвей» и «Хундай Солярис» стоили дешевле, чем в белорусских салонах на 2-3 тысячи долларов, то понять расчеты продавца, просящего за новую «Ниву» почти 10 тысяч долларов сложно. На сайте официального импортера в Беларуси такая модель от «АвтоВаза» стоит 105 миллионов рублей. Где выгодней, посчитать не сложно.
На рынке в большинстве машины 3-5 лет с небольшим объемом двигателя. Цены удивляют. Еще год назад за «Шкода Октавия» или «Фольксваген Гольф» такого возраста просили бы не меньше 15 тысяч долларов, сегодня за такую стоимость можно купить пятилетний «ФВ Пассат». Правда, представленный экземпляр оснащен турбированным бензиновым мотором объемом 1,4 литра и «питается» исключительно метаном. Отношение у наших людей к таким двигателям настороженное: да, экономично, но не очень практично, да и к надежности появляются вопросы.
Машины классом ниже – тот же «Гольф», «Опель Астра» – опять же с моторами 1,2–1,4 литра стоят от 10 до 12 тысяч долларов. Те же продавцы, что пару месяцев назад нахваливали выгодность покупки нового авто из РФ, убеждают, что на сегодня нет лучше, чем проверенное европейское качество, пусть и бывшее в употреблении.
Правда, если теперь решаться на смену авто, то, чтобы продать выгодно старый автомобиль, придется постараться. На рынке машин старше пяти лет немного. А те, что есть, продаются со странной пометкой – «Цена договорная». То ли продавец не определился, то ли боится продешевить.
Кстати, об оживлении рынка говорит и тот факт, что вновь появились так называемые «перекупы», – те, кто делает деньги на перепродаже автомобилей. Причем потенциальному клиенту не надо даже размещать объявление: мне предложили выкупить мое авто дважды в течение дня – на площадке регистрации ГАИ и на самом авторынке. Правда, торг начался достаточно агрессивно, с предложенной цены скидывали сразу пару тысяч у.е. Мол, по-другому ты ее и не продашь…
Не устраивает цена на «свежие» машины? Можно заглянуть на площадку конфискованных авто неподалеку от авторынка. Там постоянное обновление ассортимента – чаще всего продаются машины, которых владельцы лишились за поездки в пьяном виде или за контрабанду. Интересные экземпляры проскакивают – на оценке, например, стоит мотоблок с прицепом. А ассортимент куда шире, чем на авторынке – от «Жигулей» до премиальных джипов. Аукционы по продаже таких авто проходят каждый четверг.
Сергей ГАВРИЦКИЙ
http://grodnonews.by/ru/3/0/nodes?search=Автор: