Гомельское метро (схемы)

У каждого города есть мечта. У Москвы — провести Чемпионат мира по футболу в 2018 году. У Минска — отстроить Немигу. У Белостока — стать столицей белорусского шопинга. У Донецка — закончить войну. В городе, где живу я, мечта очень жизненная, хотя, как показывает история, совершенно утопическая. В Гомеле, который является вторым по величине городом Беларуси, до сих пор нет метро.

По городским улицам даже колеса трамвая никогда не дребезжали. Но гомельские мечтатели не теряют надежду, что некогда Белицу и Сельмаш, Волотову и Медгородок свяжут линии самого городского транспорта.

Если меня спросит кто-то из другой страны или другого города, какие ассоциации у меня вызывает Гомель, я отвечу: трамвай или метро как его более современная модификация. Почему трамвай? Потому что за последние сто лет истории города над Сожем собственные трамваи в Гомеле должны были появиться трижды. Первый раз — в начале ХХ века. Говорят, что тогдашние гомельские буржуа даже соглашались инвестировать в проект городского трамвая. Но в 1917 году большевистский переворот перечеркнул все планы. Буржуа по понятным причинам уехали, трамвай так и не появился. Кстати, напоминание о нереализованный проект гомельского трамвая в ироничной форме увековечены в самом известном литературном произведении про Гомель. В запрещённом советской цензурой романе Ильи Эренбурга «Бурная жизнь Лазика Ройтшванеца» есть такие строки: «Как никак, в Гомеле множество просветительных начинаний, два театра, цирк, не говоря уж о кино. (...) В парке, бывшем Паскевича, сидит на цепи настоящий волк и пугает раздирающим воем наивных детишек. А клуб "Красный Прорыв" кустарей — одиночек? А вполне разработанный проект трамвая? А стенная газета местного отделения "Доброхима" с дружескими шаржами товарища Пинкеса? Нет, в культурном отношении Гомель мало чем отличается от столицы».

Второй раз трамвай в Гомеле должен был появиться в 1940-х годах, но началась война. Город, как и многие другие белорусские центры, почти полностью был уничтожен. Тогдашним гомельчанам по понятным причинам было не до трамвая. В следующий раз на полном серьёзе о городской трамвай в Гомеле заговорили накануне распада СССР. Однако после Чернобыля и экономического кризиса, от которого мы не можем прийти в себя до сих пор, проект трамвая опять не реализовался.

Республика Беларусь. XXI век. В дирекции по строительству Минского метрополитена озвучили идею создания лёгкого метро в Гомеле. Специалисты ссылаются на зарубежный опыт, когда в городах с населением в полмиллиона человек строится так называемое легкое метро протяжённостью в 30 км. Это высказывание было воспринято гомельской интернет-публикой на ура. Правда, скепсиса в комментах встречалось куда больше. Ведь в Беларуси обычно денег не хватает именно на те объекты, которые реально нужны народу. Но больше всего запомнился комментарий о том, что «если не мы, то наши внуки к своим внукам» на гомельском метро все же приедут в гости.