В заторах на переезде виновата Латвия?

Вопросы по работе общественного и междугородного транспорта у жителей нашей страны возникают регулярно. Именно с целью разъяснить все спорные моменты Анатолий Сивак – министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь посетил редакцию «СБ», где отвечал на все вопросы, поступающие по горячей линии. Кого-то больше интересует гильотина для рубки металла цена которой ниже рыночной, а кого-то, когда грузоперевозчики из Беларуси смогут начать работу на рынках России и Казахстана. Особое внимание в ходе онлайн-конфереции было уделено проблемам Лиозненского района.

Так, жителей Лиозно всерьез беспокоит вопрос о том, почему на железнодорожном переезде в г. Лиозно часами отстаиваются грузовые поезда. Ведь это создает для жителей определенные неудобства, поскольку в обход переезда пустили автобусы, тем самым увеличив более чем в 2 раза время нахождения пассажиров в пути. Чтобы объехать переезд автобусы затрачивают около 30 минут времени, вместо 15. Рост расходов на топливо влечет за собой рост цены за проезд, что при низких заработных платах по району существенно бьет по кошельку простых граждан. Поскольку железнодорожные пути в городе одноколейные, жители города предлагают проложить здесь двухпутку, как и было предусмотрено по проекту.

Анатолий Сивак так прокомментировал сложившуюся ситуацию: развивать транспортное направление из России в порты Латвии является важнейшей государственной задачей на сегодняшний день. А транзитные грузопотоки проходят непосредственно через Лиозно. Как только деловые переговоры по развитию грузового сообщения между Беларусью, Россией и Латвией подойдут к концу, и начнется строительство нового переезда и второго пути. Поскольку в настоящее время и на территории Латвии однопутка, сейчас строить у нас второй путь у нас просто нет смысла.