Паромная переправа для Житковичского района готова к отправке из Пинска

На Пинском судостроительно-судоремонтном заводе провели успешные испытания паромной переправы, которая свяжет берега Припяти между Житковичами и Туровом, передает корреспондент БелТА.

Паром создан на базе судна технического флота — рудовоза — большой несамоходной речной баржи, которая раньше служила для перевозки руды. Ее пришлось модернизировать, при этом почти полностью изменив конструкцию. Была заменена носовая часть, внутри судно оснастили переборками, с обеих сторон установили аппарели — сходни для погрузки и выгрузки на берег. Для расстановки транспорта создана вместительная площадка, также специальные площадки, навес и проходы оборудованы для пассажиров. Расчетная грузоподъемность переправы — 1 тыс. т. За один рейс паром способен переправить до 50 пассажиров, а также 5 фур и 20-25 легковых автомобилей.
Пинские судостроители выполнили работы в сжатые сроки — в течение двух месяцев. «Провели швартовые испытания. Все было приближено к эксплуатационным параметрам. Запустили дизельную установку, проверили работоспособность автоматики, опускание-подъем лебедок. Две единицы тяжелой автотехники запустили — автокран и погрузчик. Практически никаких изъянов не выявлено — все работает. Вчера состоялась сдача объекта Речному регистру», — сказал директор Пинского судостроительно-судоремонтного завода Андрей Доберчук.
Долгожданное средство передвижения готово, остается решить вопрос с его транспортировкой в Житковичский район. Для этого подготовлен буксир с опытными судоводителями. Предстоит пройти вниз по реке около 150 км. При хорошей погоде переход может занять трое суток. Однако пока сдерживают лед и заторы на Припяти.
«Учитывая погодные условия, сложную ледовую обстановку на Припяти, сложно двигаться, но мы пойдем и планируем выход в пятницу. Пойдет не только паром, но и полный караван с земснарядами и несамоходным флотом. Да, есть вопросы эксплуатационного характера. Но я надеюсь, что эта задача будет решена достойно и в установленные Министерством транспорта сроки», — отметил генеральный директор республиканского унитарного эксплуатационно-строительного предприятия «Днепро-Бугский водный путь» Николай Котецкий.