НА ДОРОГЕ – ДЕТИ! КТО ДОЛЖЕН ОБЕСПЕЧИТЬ ИХ БЕЗОПАСНОСТЬ?

Безопасности на дороге учат с детского сада, объясняя, что переходить проезжую часть нужно только по «зебре» и на зеленый свет светофора, посмотрев сначала налево, потом – направо. А еще нельзя выбегать из-за стоящего транспорта, который не позволяет увидеть машину, находящуюся в движении, а водителю – нас. Взрослые говорят об этом дошколятам и школьникам, но правила безопасности почему-то нарушаются.

Именно в темное время суток на дорогах страдает и гибнет наибольшее количество пешеходов, в том числе дети. Тем не менее, для безопасности детей мы должны личным примером научить неукоснительно следовать Правилам дорожного движения.

Если водитель привык рисковать на дороге, то при перевозке малышей он должен «включать» чувство особой ответственности. Кому-то, может, пункт 178 ПДД кажется пустяком, но он играет важную роль в обеспечении безопасности детей. Напомним: легковой автомобиль должен быть оборудован ремнями безопасности, а перевозка ребят – осуществляться только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту конкретного ребенка в возрасте до пяти лет; детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту юного пассажира, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от пяти до двенадцати лет. Допускается перевозить школьников младше указанной возрастной границы без использования специальных удерживающих устройств, но это лишь в случае, когда их рост превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси. Других исключений нет. Давайте помнить об этом, подвозя своих сыновей или дочерей к детскому саду или месту учебы!

Вот недавний случай: в сентябре 2017 года в Пинске в результате аварии пострадала 8-летняя дочь водителя, который допустил столкновение с попутным автомобилем при обгоне. Девочка была пристегнута ремнем безопасности, хотя должна была находиться в детском удерживающем устройстве. А ведь при резком торможении ремень мог разрезать ребенку шею! Вот почему для детей такого возраста покупают бустеры: они позволяет ремню безопасности проходить по груди, а не по шее. Правда, эти удерживающие устройства просто приподнимают юного пассажира, а не защищают со всех сторон, поэтому лучше выбирать детские автокресла со спинкой, имеющей «уши», которые уберегают от травм при боковых ударах.

В населенных пунктах сельской местности дети чаще всего катаются по дороге, где ездят автомобили. Но почему бы родителям не организовать семейную велопрогулку, ведь, по правилам, на проезжей части ребят младше 14-ти лет должны сопровождать взрослые (на мопеде же нельзя выезжать на дорогу лицам младше 16-ти). Надо помнить, что велосипеды должны быть оборудованы в соответствии с правилами безопасности: спереди – белые катафоты, сзади – красные, по бокам – оранжевые. Для передвижения в темное время суток спереди следует установить фару, излучающую белый свет, а сзади – красный.

К сожалению, детские велосипеды светятся редко, а ведь на дороге и самого ребенка желательно одевать в жилет повышенной видимости! Быть заметным в темноте он должен в любом случае, даже когда является пешеходом. Особенно, если возвращаться из школы, секции либо кружка приходится в сумерках. Установлено, что в темноте световозвращающий элемент при включенном ближнем свете фар водитель видит с расстояния 150 метров, при дальнем свете – с 400 метров.

Напомню, что перевозить пассажиров на велосипеде нельзя, кроме как детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально оборудованном сиденье. Поэтому велосипед не подойдет, если школа находится на другом конце села – надо искать другие способы подвоза ребят на уроки.

Знают ли взрослые, где играют их дети после занятий? Хорошо, если на специальной площадке, но ведь они очень часто выбирают места, предназначенные для парковки автомобилей! Асфальт ровный, место просторное – удобно кататься на роликах, считают они. Что говорить, если даже бабушки умудряются прогуливаться там с внуками в колясках. Кстати, за прошлый год четыре ребенка были травмированы машинами во дворах, поэтому давайте научим ребят смотреть по сторонам в любом месте, где может ехать транспортное средство. На тротуарах – тоже, чтобы не попасть под колеса велосипеда.

Еще раз напомню, что выходить на дорогу можно лишь на зеленый свет, и то не мешало бы сначала убедиться в том, что все машины остановились. А на нерегулируемом пешеходном переходе должна быть хорошо видна вся дорога. Важно удостовериться, что водители заметили пешехода и транспортное средство находится на расстоянии не менее 50 метров. Если обзор закрывает стоящий автобус, лучше подождать, пока он уйдет. В общем, на дороге нужно быть осмотрительными и не спешить.

Начальник Ганцевичского ОДО

МВД Республики Беларусь

майор милиции                                                                    В.А. Курилик