Дорогам требуется внимание

Ещё пять-шесть десятков лет тому назад лишь девятнадцать с половиной километров из 244-х, закреплённых за дорожно-эксплуатационным участком в Ганцевичах, имели твёрдое покрытие. Не асфальтобетонное, нет. 10 из них были гравийными и 9,5 — вымощены булыжником ещё с польских времён. Остальные дороги в то время были плохими, проходили по сильно заболоченным и лесным местам. Из-за такого состояния транспортная связь с ближайшими райцентрами, а порой и с населёнными пунктами внутри района, была довольно проблематичной, а то и отсутствовала вовсе.

Сейчас ситуация изменилась. И об этом мы беседуем с начальником планово-производственного сектора Ганцевичского ДРСУ-100 Олегом Барановским.

— Олег Павлович, расскажите, пожалуйста, сколько дорог и каких сейчас находятся в ведомстве вашей организации?

— Наш участок следит за дорогами местного значения и улицами сельских населённых пунктов. Общая протяжённость дорог — 347,9 километра. Из них с асфальтобетонным покрытием — 162,1 км. Гравийных дорог — 150,7 км, грунтовых — 35,1. Сельские улицы (а их у нас 275) протянулись на расстояние 168,1 километра. Помимо этого, обслуживаем 4 моста, 149 водопроводных труб, 41 автопавильон, площадки для остановки автобусов и для отдыха. Следим за состоянием дорожных знаков, а их у нас на дорогах установлено две с половиной тысячи, и сигнальными столбиками (их тысяча).

— Хватает ли рабочих рук и техники для обслуживания дорог?

— На сегодняшний день у нас в коллективе работает 80 человек. Хотя, если заглянуть в прошлое,  когда-то в организации работало до 300 человек. Все основные работы по ремонту дорог выполнялись вручную, в основном, летом. Поэтому и набирали такое большое количество работников. Что касается техники, сейчас у нас её более 40 единиц. Хорошим состоянием технической базы похвастаться не могу. Техника старая, изношенная. Конечно же, по мере возможности её обновляем. Не так давно приобрели в кредит самосвал “МАЗ” с прицепом общей грузоподъёмностью 40 тонн. Хотелось бы также обновить и другую технику, но пока для этого нет финансов.

— Что сделано коллективом ДРСУ-100 в этом году?

— Об этом говорят следующие цифры. Общий объём капитальных вложений, освоенных организацией, составил 20,7 миллиарда рублей. На содержание дорог и улиц израсходовано 2,8 миллиарда, на текущий ремонт дорог — 2,4 миллиарда. Остальная сумма ушла на работы по прочим договорам (работы с УКСами, ЖКХ и другими подрядчиками).

— Известно, что жители некоторых деревень жалуются на неважное состояние улиц. Что можете сказать по этому поводу?

— Стараемся реагировать на обращения граждан. Но ведь не всё зависит от нас.  На ремонт улиц выделяется очень мало денежных средств. А стоят ремонтные работы дорого. Вот посудите сами: чтобы уложить асфальтобетонное покрытие протяжённостью в 1 километр, необходимо затратить 600 – 700 миллионов рублей (в зависимости от толщины слоя покрытия). Нам же на этот год на ремонт улиц было выделено всего 610 миллионов. Тем не менее, подремонтировали улицу 17 Сентября в Хотыничах, улицу Чапаева в Огаревичах. Сделали искусственные неровности возле школ в Любашево, Больших Круговичах и в Люсино. Знаем и помним о том, что ждут ремонта улицы Советская в Чудине и Партизанская в Люсино. Как только появится финансовая возможность, приступим к их ремонту.

— Нет ли у вас дефицита кадров? И какая средняя зарплата в организации?

— Коллектив у нас укомплектован. Текучести кадров нет. Все работники добросовестные и ответственные. А средняя зарплата по участку за 9 месяцев текущего года составила 4900000 рублей.

— В отличие от ДРСУ в других городах, Ганцевичский участок имеет собственный асфальтобетонный завод. Расскажите о нём.

— Производим асфальт для нужд собственной организации, а также для близлежащих городов. За смену можем производить до 400 тонн асфальта. За 9 месяцев этого года произвели всего 24000 тонн.

— Ваши пожелания коллегам ?

— Здоровья, взаимопонимания с окружающими, счастья в личной жизни. И, конечно же, успехов в работе.

— Спасибо за беседу.

Янина ТКАЧУК.