Особенности замены масла в АКПП

Автоматическая коробка передач (АКПП) - автомобильный узел, имеющий довольно сложную конструкцию. Как известно, чем сложнее агрегат, тем большую стоимость будет иметь его ремонт. Чтобы случаев, когда необходим этот самый ремонт, было как можно меньше, необходимо соблюдать правила эксплуатации. Одним из таких правил является регулярная замена трансмиссионной масла в АКПП.

Первое, что необходимо запомнить владельцу автомобиля с АКПП, это то, что интервалы замены масла предписывается заводом-изготовителем, поэтому не нужно слушать различного рода "специалистов"-самоучек, настоятельно рекомендующих заменить жидкость в тот или иной момент времени. Еще одна особенность обслуживания АКПП заключается в том, что замена трансмиссионной жидкости бывает полной и частичной. Частичная, чаще всего, выполняется собственными силами, так как не требует особой подготовки, полная же возможна только в условиях профессионального автосервиса.

Полная замена производится примерно через каждые 50 000 км пробега, а частичная же - через каждые 10 000-15 000 км. Частичная замена масла в акпп своими руками заключается в откручивании пробки на корпусе АКПП, для облегчения доступа к которой понадобится поднять машину на домкратах или же загнать на смотровую яму, сливе отработавшей жидкости и заливе через отверстие для щупа необходимого количества нового масла.

Однако частичная замена масла возможна не на всех автомобилях. Так, например, на некоторых заднеприводных моделях Nissan, Ford, Mazda сливное отверстие в поддоне АКПП попросту отсутствует. В таком случае потребуется полное снятие крышки и полная замена масла. Производить такую операцию нужно в специализированной автомастерской. Также посетить автосервис надо и в случае, когда необходима полная замена трансмиссионной жидкости и на всех других авто с АКПП. С помощью аппарата циклической смены масла специалисты произведут все необходимые манипуляции, в том числе промывку и продувание. Во время процедуры также производится и замена фильтра с металлоуловителем.