Закрыть

Почему белорусам выгодно переходит на электромобили

Новости Беларуси | 10-03-2020 | 2 947

Сегодня в Беларуси есть реальные предпосылки перевести транспорт на электрическую тягу.

Тенденция перевода транспорта на экологически чистую тягу есть во всем мире. Через 10 лет Швеция, и через 20 лет Англия намерены полностью отказаться от привычных двигателей внутреннего сгорания.

Что имеем на сегодня

В Беларуси на конец 2019 года было зарегистрировано 360 электромобилей разного класса.

Способствуют развитию электротранспорта в республике компактность территории, отсутствие собственных нефтяных месторождений и строительство новой АЭС.

На встрече с чиновниками во Дворце независимости Лукашенко по этому поводу сказала следующее: "Все страны, такие, как мы, экспортоориентированные, не имеющие под землей огромных запасов, давно сориентировались на электротранспорт".

В 2018 году был принят Указ, благодарю которому в Беларуси уже есть зарядные станции и первые электромобили.

В республике действуют 250 постов для зарядки. К концу 2020 «Белоруснефть» планирует запустить ещё 150 зарядных станций. В итоге должна быть создана зарядочная сеть с постами, удаленными не более чем на 100 км друг от друга. На одной зарядке современный электромобиль может преодолеть значительно большее расстояние. Это значит, что на электромобиле можно будет ездить по и заряжать батареи всей территории республики.

Что поможет "электромобилизации"

Стимулировать уход от дымного топлива должен комплексный ряд мер. Все это предусмотрено в проекте нового указа Президента, который рассматривается в марте 2020 года и скоро будет принят.

Для автовладельцев, продавцов и производителей предусмотрены следующие льготы и преференции:

  • Более дешевая, чем бензин, стоимость энергии в расчете на км пробега.
  • Бесплатная парковка для электромобилей.
  • Освобождение от дорожного налога.
  • Косвенные стимулы снижение НДС, льготы на инвестиции и т.д.
  • Отмена таможенных пошлин на ввоз зарубежных электромобилей, которые сегодня составляют 15% от стоимости для юрлиц и 20% для граждан.

Планируется развивать и собственное электромобильное производство. Работы над этим по поручению Лукашенко уже велись. Первый белорусский электромобиль, созданный на основе седана Geely, был представлен ещё в 2017 году. Работы по усовершенствованию продолжаются, в том числе и в национальной академии наук.

Ожидается, что отечественный электромобиль может стоить значительно ниже зарубежных аналогов, в пределах 14-17 тыс. долларов. Для сравнения, зарубежные модели стоят от 30 до 50 тыс. долларов и выше.

В целях агитации за чистый вид транспорта президент Лукашенко сам лично управлял электромобилем Тесла, подаренном ему Илоном Маско. Сам Лукашенко об этой акции сказал следующее: "Не для того, чтобы показаться в автомобиле или показать новый автомобиль. Нет, я подталкивал вас и все общество к тому, что на это надо ориентироваться".

Электромобили имеют значительные преимущества перед привычными авто.

  • Нет выхлопных газов.
  • Электродвигатель конструктивно значительно проще, чем ДВС.
  • Проще система привода и передачи крутящих моментов.
  • Имеет КПД выше 90% в сравнении с 22-30% у ДВС.Первые электромобили появились раньше, чем авто с ДВС. Уже в конце 19 века на них ставили рекорды скорости более 100 км/ч. Но из-за отсутствия эффективных аккумуляторов и топливных элементов техническая эволюция пошла по пути ДВС.

Сегодня есть сторонники и противники электрической тяги. Привычные бензиновые авто не уйдут с дорог в одночасье. Но процесс начался по всему миру и будет продолжаться.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @govorim_news
Заметили ошибку? Выделите текст, нажмите Ctrl+Enter и оставьте замечание!

Написать комментарий

Информация
Чтобы написать комментарий вам нужно авторизоваться или зарегистрироваться

Обращались ли вы за помощью в милицию?