Закрыть

Audi может потерять лидерство на рынке служебных автомобилей Китая

rbcdaily Новости мира | 25-05-2011 | 1 231
Audi может потерять лидерство на рынке служебных автомобилей Китая

Правительство Китая намерено ограничить закупки служебных автомобилей. Данное нововведение может сильно ударить по крайне успешному до сих пор бизнесу Audi в КНР, утверждают аналитики. В самой баварской компании, однако, уверяют, что ущерб ее бизнесу будет незначителен.

Как сообщила Handelsblatt со ссылкой на издание Chinesische Wirtschaftsnachrichten, освещающее китайскую экономику, недавно Госсовет КНР дал указание до конца июня подвергнуть ревизии существующую практику использования чиновниками служебного автотранспорта. В частности, власти могут ограничить закупочную цену служебных авто верхней планкой в 20 тыс. евро, при этом объем двигателя не должен превышать 1,8 л. Руководство КНР стремится к тому, чтобы снять имеющееся в обществе напряжение по поводу кичащихся своим благосостоянием госслужащих.

Китайские эксперты прогнозируют, что после введения новых правил падение продаж Audi может составить 10%. Даже компактная Audi A3 стоит в КНР от 29 тыс. евро, в то время как цены на наиболее популярную у чиновников A6 стартуют с 38,7 тыс. евро, причем минимальный объем двигателя для этой модели составляет 2 л.

В настоящее время Audi, которая является премиальной маркой концерна Volkswagen, удалось стать в Поднебесной лидером рынка служебных автомобилей. Говорят, что выбор именно Audi в качестве наиболее подходящего для китайской государственной элиты автомобиля объясняется тем, что эта марка не так сильно ассоциируется с роскошью, как, например, Mercedes, но предлагает вполне сравнимый с ним комфорт. В целом долю Audi среди автомобилей китайских чиновников аналитики оценивают в 80%.

В 80-е годы Audi одним из первых западных концернов начал выпускать свои автомобили в Китае. Уже в 90-е Audi де-факто стала официальной машиной Коммунистической партии Китая, и это позволило ей завоевать рынок в целом. «В Китае потребитель склонен повторять то, что делают чиновники», — цитирует Detroit News главного редактора China Auto Review Лэй Сина.

В 2010 году продажи Audi в Китае выросли на 48%, до 237 тыс. автомобилей, на них пришлось более половины китайского рынка автомобилей класса люкс. За первые три месяца нынешнего года в Китае было продано почти 65 тыс. автомобилей Audi (рост 25%). Причем премиальный сегмент автомобильного рынка Китая увеличился в январе—марте на 75%. Ограничения на параметры закупаемых для госсектора автомобилей вполне могут привести к замедлению роста продаж автомобилей премиум-класса. Аналитики из J.D. Powers & Associates прогнозируют рост сегмента по итогам 2011 года всего на 20%.

Тем не менее Audi сейчас не так сильно зависит в Китае от госзакупок, как это было еще несколько лет назад. «Мы располагаем весьма дифференцированной структурой клиентов», — отмечал глава представительства Audi в КНР Дитмар Фоггенрайтер накануне Международного автосалона в Шанхае в апреле. Сейчас среди поклонников марки много представителей бизнес-элиты да и просто состоятельных китайцев. Более 80% покупателей Audi — частные клиенты.

Как рассказал РБК daily официальный представитель Audi в Ингольштадте Юрген де Грэве, «к появившимся сообщениям следует относиться с большой осторожностью, пока это все спекуляции». «Надо немного подождать и посмотреть, какие решения примут власти в действительности», — отметил он. Причем г-н де Грэве заявил, что сейчас Audi в Китае не очень сильно зависит от госзакупок: «В нынешнем году мы планируем продать министерствам и ведомствам, а также полиции КНР всего 5—6 тыс. авто». Он также добавил, что компания готова ставить на автомобили в Китае двигатели объемом 1,8 л.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @govorim_news
Заметили ошибку? Выделите текст, нажмите Ctrl+Enter и оставьте замечание!

Написать комментарий

Информация
Чтобы написать комментарий вам нужно авторизоваться или зарегистрироваться

Обращались ли вы за помощью в милицию?