Peugeot обменяла свою независимость на 7 млрд евро

Франция предоставит автомобильному концерну Peugeot Citroen государственные гарантии на 7 млрд евро. Это самый крупный объем помощи с 2009 года, когда правительст­во продлило сроки выплат по займам местным автопроизводителям на сумму 6 млрд евро. В обмен на поддержку частная компания Peugeot поплатится независимостью — в правлении совета директоров будут заседать чиновник и представитель профсоюза, кроме того, она приостановит выплату дивидендов акционерам и откажется от программы обратного выкупа акций.

Затяжное падение продаж автомобилей в Европе и снижение Moody’s рейтинга Peugeot до спекулятивного уровня вынудили второй по величине французский автоконцерн согласиться принять помощь от государства. Правительство даст гарантии до 7 млрд евро на новые облигации компании, которые будут выпущены в 2013—2015 годах. Эти гарантии получит финансовое подразделение концерна — Banque PSA Finance, что поможет избежать формулировки «бейлаут», а значит, упростит одобрение ЕС процедуры оказания помощи. Кроме того, благодаря вливаниям 30 частных банков Banque PSA Finance сможет увеличить кредитную линию для Peugeot на 1 млрд евро, и доступный для автопроизводителя объем ликвидности вырастет до 11,5 млрд евро. «Еще ни одно финансовое подразделение автокомпаний на получало такого объема помощи», — цитирует The Financial Times аналитика Credit Suisse Арндта Эллингхорста.

Рекордные объемы помощи уже обеспокоили конкурентов, которые, как и Peugeot, терпят убытки в Старом Свете. По прогнозам, общие продажи в Европе упадут в этом году на 9%, а кризис продлится еще как минимум три года. Один из главных акционеров немецкого автопроизводителя Volkswagen — земля Нижняя Саксония пообещала сделать все возможное, чтобы Брюссель заблокировал или добился пересмотра плана помощи Peugeot.

«Естественно, что наши конкуренты настроены враждебно, но с технической точки зрения это не госпомощь, а своего рода поддержка, хоть сумма и большая. С Брюсселем не должно возникнуть проблем», — цитирует Bloomberg финансового директора Peugeot Жан-Батиста де Шантийона. Еврокомиссар по вопросам конкуренции Хоакин Альмуния сказал, что пока не получал от французских властей официального запроса на одобрение помощи.

Убытки Peugeot, две трети продаж которого приходится на Европу, составили по итогам первого полугодия 819 млн евро. Кроме того, на компании висит долг в 5,6 млрд евро. Чтобы исправить ситуацию, Peugeot объявила о плане реорганизации, который включал в себя увольнение до 10 тыс. сотрудников и закрытие одного завода под Парижем. Однако вмешался президент Франсуа Олланд, который назвал ее антикризисную программу неприемлемой. По мнению президента, причина бед Peugeot — стратегический просчет, когда вместо того, чтобы инвестировать в развитие, она выплатила дивиденды акционерам. Компания посоветовала президенту не вмешиваться в ее дела, уточнив, что с 1999 по 2011 год она выплатила дивиденды и выкупила акции на 6 млрд евро, тогда как за тот же период инвестиции составили 39 млрд евро.

Теперь же стороны смогли договориться. Peugeot искать компромисс заставило решение Moody’s, которое снизило рейтинг компании до спекулятивного уровня Ba1. Правительство же пошло на уступки после собственного доклада, из которого следует, что сокращения автопроизводителю необходимы, иначе тот просто не удержится на плаву. «Помощь от правительства поступила как нельзя вовремя — компании никто бы просто не дал кредит. Естественно, социалисты хотят сохранения рабочих мест для французов и даже предложили закрыть испанский завод вместо французского. Но в конечном счете власти согласятся прикрыть завод под Парижем», — сказал РБК daily профессор кафедры экономики автомобильной промышленности Университета Дуйсбурга-Эссена Фердинанд Дуденхоффер.